Guía CAE · Coche eléctrico 2026
El CAE no es una tarifa plana por coche eléctrico. La normativa fija el ahorro energético reconocible; el dinero que vas a cobrar depende del convenio o cesión que firmes con un sujeto obligado o delegado. Entender esa diferencia es lo que separa una estimación útil de una expectativa equivocada.
Si estás evaluando un CAE por sustituir un coche de combustión por un eléctrico, hay una idea clave que conviene aclarar desde el principio: la norma no fija una "tarifa plana" por vehículo. Lo que fija es el ahorro energético reconocible. A partir de ahí, la compensación económica depende del convenio o cesión que firmes con un sujeto obligado o un sujeto delegado.
Eso cambia por completo la forma correcta de estimar el incentivo. No basta con preguntar "¿cuánto pagan por un coche eléctrico?". La pregunta útil es esta: ¿cuántos kWh de ahorro me reconoce la ficha TRA050 y en qué expediente documental se apoya ese cálculo?
Qué se calcula primero: ahorro certificable o dinero a cobrar
Primero se calcula el ahorro anual de energía final que puede convertirse en CAE. Después, ese ahorro se traduce en una contraprestación económica en función del acuerdo que cierres con el agente que adquiera la titularidad del ahorro.
Esta separación es importante porque evita una expectativa equivocada: dos expedientes con el mismo modelo nuevo no tienen por qué acabar con la misma liquidación.
Variable 1: el consumo del vehículo que sustituyes
La lógica del sistema es sencilla: el ahorro nace de la diferencia entre lo que consumía el vehículo de combustión y lo que consumirá el nuevo eléctrico.
En la ficha TRA050, el cálculo utiliza el consumo a los 100 km del vehículo antiguo y lo convierte a kWh mediante factores según combustible. Después lo compara con el consumo a los 100 km del vehículo nuevo, ya expresado en kWh.
Esto significa que el potencial de ahorro suele crecer cuando sustituyes un vehículo antiguo, pesado o poco eficiente por un EV moderno y contenido en consumo.
Qué hacer ahora
Revisa que puedas acreditar correctamente el consumo del vehículo sustituido. Si ese dato no aparece en la base o en la ficha, la propia normativa prevé aportar la documentación técnica de homologación.
Variable 2: el kilometraje anual reconocido por tipología
No todos los vehículos capitalizan el mismo volumen anual de ahorro. La ficha remite a un kilometraje promedio anual por tipología, no a una cifra universal para todos los casos.
| Tipología | Km anuales reconocidos |
|---|---|
| Ciclomotor | 1.759 km |
| Motocicleta | 2.831 km |
| Turismo | 13.073 km |
| Furgoneta | 15.815 km |
| Camión | 53.508 km |
| Autobús | 46.607 km |
Aquí es donde muchos cálculos rápidos fallan. Si alguien aplica una cifra genérica de turismo a una furgoneta N1, la estimación ya nace torcida.
Qué hacer ahora
Valida la categoría real del vehículo y no te quedes solo con el uso que le das en la práctica.
Variable 3: la capa comercial que convierte CAE en euros
Una vez calculado el ahorro certificable, entra la capa comercial. El propietario original del ahorro puede cederlo mediante un convenio CAE a un sujeto obligado o delegado, y esa cesión se realiza a cambio de una contraprestación.
Traducido a negocio: el sistema regula el ahorro; el mercado determina cuánto vale para cada operación. Por eso una simulación útil debe separar:
- CAE estimables: ahorro técnico reconocible en kWh, calculado con la ficha TRA050.
- Hipótesis de contraprestación: precio por CAE pactado en la cesión, que el mercado determina.
- Costes de tramitación o intermediación, si existen, según el agente con el que firmes.
Calcula una estimación de tu CAE
Mueve el control para indicar el consumo del coche de combustión que sustituyes. La calculadora estima la recompensa CAE asumiendo un consumo estándar de 17,92 kWh/100 km para el vehículo eléctrico y un kilometraje anual de turismo de 13.000 km.
¿Cuál era el consumo de tu vehículo de combustión anterior?
Estimación de tu recompensa con el CAE
Estimación basada en el cambio de un coche de combustión a uno eléctrico.
Calculada con un consumo estándar de 17,92 kWh/100 km para el vehículo eléctrico. La recompensa final puede variar según tu coche anterior y el nuevo. Completa el formulario para recibir una estimación ajustada a tu caso.
Qué hacer ahora
Pide siempre una propuesta que explique cuántos CAE se estiman, qué hipótesis documentales usa y qué rango económico se asocia a esa cesión.
Verifica tu elegibilidad en 2 minutos
La calculadora te da una estimación técnica. Pero antes de invertir tiempo en preparar documentación, conviene confirmar que tu caso cumple los requisitos oficiales de la ficha TRA050: tipo de vehículo eléctrico, año de adquisición y tipología del coche sustituido.
Responde el test (menos de 3 minutos) y, si eres apto, recibirás un informe personalizado con tu rango estimado de CAE y los siguientes pasos del expediente.
Verifica tu elegibilidad CAE
Responde unas preguntas rápidas para saber si puedes obtener tu certificado CAE
Condiciones mínimas que debes cumplir antes de calcular
- El vehículo de combustión sustituido debe haber estado en posesión del titular más de un año.
- El vehículo eléctrico puede ser nuevo o de primera matriculación anterior al 25 de enero de 2023, siempre que no haya generado ya ahorros en el sistema.
- La ficha aplica a categorías M, N y L.
Si este encaje falla, el problema no es de optimización: es de elegibilidad.
Ejemplos reales de cálculo del CAE según el coche sustituido
Tres escenarios típicos para visualizar el rango de importes. Todos asumen un vehículo eléctrico nuevo con consumo de 17,92 kWh/100 km, kilometraje de turismo de 13.073 km/año (TRA050) y un precio CAE de mercado en torno a 0,12 €/kWh ahorrado. Las cifras son orientativas y la cesión real se pacta con el sujeto delegado.
Diésel viejo · 7,5 L/100 km
Coche diésel medio. Ahorro técnico anual ≈ 6.560 kWh.
CAE estimado: ~790 €. Caso habitual de SUV diésel de hace 8-10 años.
Gasolina urbano · 9,5 L/100 km
Compacto gasolina o utilitario con uso urbano-mixto. Ahorro técnico anual ≈ 8.940 kWh.
CAE estimado: ~1.075 €.
SUV o premium gasolina · 12 L/100 km
SUV familiar o premium de combustión alta. Ahorro técnico anual ≈ 11.860 kWh.
CAE estimado: ~1.425 €. Cerca del techo típico para turismos.
Cómo encaja el CAE con el Plan Auto+ y la deducción IRPF
El CAE no compite con las otras dos grandes ayudas estatales para coche eléctrico en 2026 — se suma a ellas. Cada incentivo opera sobre una base regulatoria distinta y tiene su propio calendario.
| Ayuda | Cuantía típica | Plazo de cobro | Base regulatoria |
|---|---|---|---|
| CAE | 500€ – 1.500€ | Semanas (inmediato) | RD 36/2023 + ficha TRA050 |
| Plan Auto+ | Hasta 4.500€ + 1.000€ marca | Descuento en factura tras convocatoria | Programa Auto+ (Mintur) |
| Deducción IRPF | Hasta 3.000€ (15% sobre 20.000€) | Declaración renta del ejercicio | DA 58ª Ley IRPF prorrogada 2026 |
Estrategia óptima: activa el CAE primero porque es la única ayuda inmediata, no depende de convocatoria y no compite por cupos. Después solicita el Plan Auto+ en el concesionario cuando se publique la convocatoria oficial en el BOE. Finalmente, deduce el 15% del IRPF en la declaración de la renta del ejercicio en que compraste el coche.
Sumando los tres, el ahorro total realista para un BEV económico montado en la UE se mueve entre 8.000€ y 9.500€. Más detalle en la guía Ayudas coche eléctrico 2026: Plan Auto+, IRPF y CAE.
Errores comunes que reducen la estimación o bloquean la operación
Confundir CAE con euros
Los CAE son kWh acreditados; el dinero depende del acuerdo de cesión, no del Ministerio.
Usar una categoría errónea
M1, N1 o L no juegan con el mismo kilometraje reconocido. Confirma la categoría antes de calcular.
Calcular solo desde el coche nuevo
El ahorro depende también del vehículo que sale. Sin el dato del antiguo, la cifra no es fiable.
Ignorar la trazabilidad documental
Sin papeles sólidos (ficha técnica, IVTM, factura, certificado), una buena estimación técnica sirve de poco.
Checklist antes de pedir una simulación
- Ficha técnica del vehículo antiguo localizada.
- Permiso de circulación o IVTM para acreditar propiedad superior a 1 año.
- Factura del nuevo vehículo eléctrico.
- Categoría del vehículo confirmada (M1, N1, L u otra).
- Consumo del vehículo antiguo y del nuevo verificable.
- Escenario económico separado de la cifra técnica de CAE.
Pide tu simulación detallada de CAE
Si quieres una estimación ajustada a tu caso, con cifra de ahorro técnico y rango económico, lánzala desde nuestra herramienta oficial.
Calcular mi CAE con una simulación detalladaPreguntas frecuentes sobre el cálculo del CAE
¿Un CAE tiene un precio oficial publicado por el Ministerio?
No. Lo que fija la normativa es que un CAE equivale a 1 kWh de ahorro de energía final. La remuneración económica depende de la contraprestación pactada en el convenio o contrato de cesión con el agente que adquiere ese ahorro.
¿Se usa siempre el mismo kilometraje anual para todos los vehículos?
No. La ficha TRA050 remite a un kilometraje promedio anual por tipología. Turismo, furgoneta, camión, autobús o motocicleta no juegan con la misma referencia, y eso cambia la estimación del ahorro certificable.
¿Puedo calcular mi CAE solo con el modelo del coche eléctrico nuevo?
No de forma fiable. También necesitas la información del vehículo sustituido, porque el ahorro sale de comparar el consumo del antiguo con el del nuevo y aplicar la tipología correspondiente.
¿Qué perfil obtiene mejores estimaciones?
En términos técnicos, suele salir mejor parado quien sustituye un vehículo de combustión claramente menos eficiente por un EV de consumo contenido y, además, puede acreditar sin fisuras la titularidad y salida del vehículo anterior.
